Se ha fijado el precio base del nuevo Peugeot 308. El facelift con el motor tricilíndrico PureTech 110 parte de los 18.700 euros. A primera vista, es más caro que un VW Golf, que con un motor comparable (y 4 puertas) ya supera la barrera de los 20.000 euros. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Motril? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Lavado de cara de la actualización técnica: apenas reconocible desde el exterior
Visualmente, el lavado de cara es particularmente notable debido a la parrilla rediseñada. Por lo demás, hay que mirar muy de cerca o, en el mejor de los casos, asomarse bajo el capó para ver la diferencia. El modelo básico Access viene de serie con control de crucero y limitador de velocidad. La versión Active incluye de serie el asistente de arranque en pendiente y el asistente de aparcamiento trasero. Combinados en el Paquete de Seguridad Plus por 1.080 euros están el Active Safety Brake (frenada de emergencia autónoma), el asistente de luz de carretera, el aviso de colisión frontal y de somnolencia, así como el asistente de mantenimiento de carril con intervención en la dirección (del 3008) y el reconocimiento de señales de tráfico.
Por 350 euros, el paquete City incluye retrovisores exteriores plegables, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y faros antiniebla. Por 590 euros, está el Paquete City Plus, que también incluye Mirror Screen (conexión para smartphone), cámara de marcha atrás y el Paquete Visibilidad.
Peugeot i-Cockpit con pantalla táctil y navegación de serie
Independiente del equipamiento, porque es fundamentalmente de serie en el Peugeot 308, es el i-Cockpit. Esto incluye no sólo el volante compacto, sino también la gran pantalla táctil de la consola central, que incluye un sistema de navegación 3D.
Para la demanda deportiva, están los paquetes GT-Line o la versión GT. En este caso, las carcasas de los retrovisores están pintadas en negro y hay un dibujo de bandera de carreras en la parrilla delantera, además de los faros Full LED. En la parte trasera, hay embellecedores decorativos en los tubos de escape, y en el interior hay un techo interior negro, así como embellecedores de aluminio en los umbrales de las puertas y pedales. En la versión GT, el 308 también se rebaja 10 milímetros y rueda sobre llantas de 18 pulgadas denominadas GT Diamant.
El nuevo cambio automático de 8 velocidades llegará a finales de 2017
El Peugeot 308 GTi (desde 35.350 euros), por su parte, rueda ya con llantas de 19 pulgadas, sigue contando de serie con el diferencial de deslizamiento limitado Torsen, así como con las pinzas de freno rojas Peugeot Sport delante. La potencia se mantiene sin cambios en 200 kW. Sin embargo, la pintura del Coupe-Franche es esta vez Azul Magnético y Negro Perla Nera.
El motor más pequeño, con 110 CV, parte de los 18.700 euros. Las versiones diésel con BlueHDI empiezan en 20.750 euros en el nuevo 308 con el autoencendido de 73 kW / 100 CV. La versión GT cuesta al menos 30.600 euros. El BlueHDI 130 diésel más grande o también el BlueHDI 180 EAT8 (con el nuevo cambio automático de 8 velocidades) no empezarán a comercializarse hasta finales de 2017.