¡El crono de Nürburgring ya está aquí! Como era de esperar, sport auto se dedicó muy pronto a la superprueba del BMW M4 F82 y probó el nuevo coupé deportivo de …
¡Ya está aquí el crono de Nürburgring! Como era de esperar, sport auto se dedicó muy pronto a la superprueba del BMW M4 F82 y sometió al nuevo coupé deportivo de Garching a la prueba más elaborada y, en términos de prestaciones, también la más significativa. Tanto en el legendario Nürburgring Nordschleife como en el Hockenheimring, un BMW M4 Coupé con DKG y sistema de frenos cerámicos tuvo que demostrar de lo que es capaz al límite.
Como se anunció anteriormente, el tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:52 minutos está a la par con el BMW M3 CSL de la generación E46 (7:50 minutos), y el BMW M3 GTS de la generación E92 (7:48 minutos) también fue apenas más rápido que el M4 de la generación actual, que es mucho más adecuado para el uso diario.
El auténtico predecesor, es decir, el BMW M3 Coupé de la generación E92, necesitó 8:05 minutos para realizar el recorrido de 20,6 kilómetros en la superprueba automovilística deportiva de la época. Horst von Saurma afirma: «La agilidad, la fiabilidad, las prestaciones, la ergonomía… todo ello se suma a un festín de alegría que recuerda mucho a las leyendas anteriores del M3.»
En el circuito de Hockenheim, el Súper Test de automóviles deportivos registró un tiempo por vuelta de 1:12,8 minutos, lo que sitúa al nuevo BMW M4 F82 1,5 segundos por delante de su predecesor y sólo tres décimas de segundo más lento que el BMW M3 GTS E92. En aquel momento, el BMW M3 CSL E46 necesitaba 1:13,5 minutos para el trazado pequeño.
Encontrará la superprueba completa del BMW M4 Coupé en el número actual de Sport Auto. ¿Buscas un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Toledo, encontrarás el coche de ocasión de tus sueños al mejor precio.