B&B Automobiltechnik vuelve a dar una vuelta de tuerca a la espiral de potencia del motor S55 de los actuales BMW M4 y M3. El programa de tuning de Siegen proporciona un aumento de potencia de hasta 580 CV en tres etapas, lo que, sumado a la actualización de potencia oficial para el M3 y el M4 con Competition Package, deja claramente en la sombra al S55 con inyección de agua del M4 GTS. El par máximo de 750 Newtonmetros también está muy por encima del nivel con el que está disponible oficialmente el BMW S55.
¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
Para aumentar considerablemente la potencia, B&B Automobiltechnik GmbH instala turbocompresores más grandes, tubos de escape especiales, intercooler optimizado y también trabaja en los conductos de admisión. Tras las modificaciones de hardware, la presión de sobrealimentación y los mapas de inyección del seis cilindros en línea biturbo pueden ajustarse para superar claramente los 431 CV de referencia.
Con la primera etapa de potencia, a un precio de 1.798 euros, el S55 ya alcanza los 490 CV; tras una inversión de 2.950 euros, son posibles 540 CV, según B&B. Aún no se ha fijado el precio de la tercera etapa, con 580 CV. En cualquier caso, en el curso de las mejoras de potencia, B&B también elimina al mismo tiempo la limitación electrónica de la velocidad máxima, lo que permite al BMW M4 revisado superar los 300 km/h en autopista. Con la versión tope de 580 CV, la Vmáx debería superar los 330 km/h.
B&B Automobiltechnik recomienda a los conductores deportivos que, además de los cambios de hardware obligatorios, hagan instalar un sistema adicional de refrigeración del aceite por un precio de 1.495 euros. El sistema de refrigeración reduce la temperatura del aceite hasta 25 grados y tiene el correspondiente efecto positivo en la durabilidad del motor. Según B&B, quienes hayan adquirido la mejora de potencia a 580 CV pueden acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,5 segundos y alcanzar los 200 después de 11,2 segundos.
Para un mayor rendimiento en carreteras sinuosas, B&B también ofrece tres opciones de suspensión que van desde unos simples muelles de descenso hasta la suspensión coilover KW multiajustable. Se está trabajando en un sistema de frenos a la altura de la potencia del motor, con discos de 396 milímetros en la parte delantera para una deceleración impresionante. Ya están disponibles las llantas de aleación de 20 pulgadas de B&B, cubiertas con neumáticos deportivos de 305 milímetros de ancho en el eje trasero motriz.